Captación de leads
Entrada unificada de interesados desde formularios, portales, campañas, mensajería y referidos, con origen, campaña y responsable asignado desde el primer registro.
Diseñamos plataformas que conectan captación, CRM, inventario, alistamiento, inspecciones, cotizaciones, financiación, entregas y finanzas dentro de una única operación.
Esta página describe una arquitectura de solución sectorial. No corresponde a un proyecto ejecutado ni a un cliente concreto.
Una operación automotriz recibe interesados por varios canales, cotiza, negocia, recibe unidades en parte de pago, las alista, las inspecciona, las publica, las financia y finalmente las entrega. Cada paso lo ejecuta un área distinta.
Cuando esos pasos se llevan en hojas de cálculo, chats y carpetas de fotos separadas, la pregunta más difícil deja de ser cuántas unidades hay en patio y pasa a ser en qué estado real está cada una y cuánto lleva costada.
La arquitectura que proponemos parte de una idea simple: cada vehículo tiene un expediente único donde se acumulan su origen, su inspección, sus fotos, sus trabajos de alistamiento, sus costos, su precio y su historia comercial.
A partir de ahí, comercial, taller, inventario y finanzas leen la misma verdad, en lugar de reconstruirla por teléfono cada vez que un cliente pregunta cuándo está lista su unidad.
Cada módulo se implementa según el alcance del proyecto. No todas las operaciones necesitan todas las piezas desde el primer día.
Entrada unificada de interesados desde formularios, portales, campañas, mensajería y referidos, con origen, campaña y responsable asignado desde el primer registro.
Embudo por etapas, tareas, recordatorios, historial de conversaciones, motivos de pérdida y trazabilidad de cada negociación hasta el cierre.
Ficha única por unidad con placa, VIN, versión, kilometraje, documentos, ubicación, estado, costos acumulados, precio y días en patio.
Órdenes de trabajo por unidad, tareas de mecánica, latonería, pintura y detallado, responsables, repuestos, tiempos y costo real del alistamiento.
Protocolos de revisión por puntos, hallazgos, observaciones y fotografías asociadas a cada punto, con fecha, responsable y versión de la inspección.
Propuestas por unidad con precio, descuentos autorizados, parte de pago, accesorios, trámites y vigencia, con aprobación según nivel del responsable.
Solicitudes, documentos del cliente, estado por entidad, respuestas, condiciones aprobadas y seguimiento del desembolso dentro del mismo expediente.
Agenda de entrega, verificación previa, lista de chequeo, documentos, accesorios, acta firmada y evidencia del estado en que se entregó la unidad.
Seguimiento posterior a la entrega, garantías, requerimientos, mantenimientos programados y registro de cada contacto con el cliente.
Costo de adquisición, alistamiento, trámites y gastos asociados por unidad, ingresos, margen por vehículo, cuentas por cobrar y por pagar.
Lectura consolidada de rotación, días en patio, conversión por canal, desempeño por asesor, margen por línea y comportamiento del inventario.
Reglas que asignan leads, disparan recordatorios, notifican cambios de estado, escalan casos detenidos y generan tareas sin intervención manual.
Se implementan según el alcance de cada proyecto. La arquitectura contempla estas capacidades; no todas aplican a todas las operaciones.
Extracción de datos de tarjetas de propiedad, SOAT, revisiones y facturas para reducir la captura manual.
Organización automática de las imágenes de inspección por unidad, zona del vehículo y fecha.
Síntesis legible de dónde está cada vehículo, qué le falta y quién es el responsable actual.
Señalamiento de diferencias entre lo registrado en la inspección y lo registrado en el inventario.
Consultas en lenguaje corriente sobre unidades, clientes, cotizaciones y documentos.
Avisos cuando una unidad lleva demasiado tiempo en una etapa sin movimiento registrado.
Borradores de descripciones de publicación y de seguimientos, siempre revisados por el asesor.
Ordenamiento de la agenda comercial según antigüedad, etapa y actividad reciente del lead.
La arquitectura contempla estructura modular, roles y permisos por sede y por área, registro de auditoría de los cambios sobre cada unidad, entornos separados y respaldos.
Cada elemento puede configurarse según el alcance del proyecto y las necesidades de la organización.
Lo habitual es empezar por el frente que más duele —captación y CRM, o inventario y alistamiento— y ampliar el sistema una vez está en uso real dentro de la operación.
El orden de las fases se define con la operación, no antes de conocerla.
Revisamos cómo opera tu negocio automotriz hoy y definimos qué arquitectura tendría sentido, con qué alcance y en qué fases.
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